朋湖网获悉，据港交所5月7日披露，深向科技股份有限公司（以下简称“深向科技”)向港交所主板提交上市申请，中金公司、招银国际为联席保荐人。

深向科技成立于2020年12月，由百度与狮桥集团联合孵化，总部位于安徽合肥。是全球首家实现正向定义智能新能源重卡批量交付的企业，致力于通过电动化与智能化技术推动公路货运行业向零碳、高效、安全的方向发展。

在核心产品层面，主力量产车型，定位长途干线运输，续航可达660公里，风阻系数低至0.35，货厢容积大。2025年推出的短轴距车型，针对港口、矿区等场景优化，装卸效率提升40%。

公司并推出智能运营平台，提供车联网、车队管理、路线优化等全栈服务，通过大数据和AI技术提升物流运营效率。

在核心技术上，采用电池底盘一体化、分布式驱动等技术，提升货箱容积率和能量转化效率，降低全生命周期成本。全栈自研三电系统：自主研发电池、电驱桥、电控系统，支持高压快充和长续航，极寒环境下续航损失低于10%。

在智能驾驶技术上并推出“天玑”智能驾驶矩阵，涵盖L2+级辅助驾驶（天玑·随行）、智能编队运输（天玑·雁行）和L4级单车无人驾驶（天玑·独行），已在多地开展常态化路测。

依托百度Apollo“白盒”技术授权、狮桥集团的物流场景资源及魏桥创业集团的应用场景支持，构建技术、数据、生态三位一体的竞争壁垒。

在商业模式上，深向科技以车辆销售为主，逐步拓展订阅服务（如天玑·随行年费）和运力服务（按公里计费），形成“重资产起量→轻资产增利”的演进路径。

在新能源重卡年度交付量上，2023年509辆，2024年3002辆，2025年8020辆。

在核心创始团队层面，创始人兼CEO万钧，为中国人民大学经济学学士；2012年创办狮桥集团，深耕商用车金融与物流领域，积累超10万卡车司机用户生态。目前主导公司战略方向，推动深向成为首家实现L2级智能重卡量产交付的新势力。

首席技术官田山，曾任百度商用车自动驾驶业务负责人；主导L4级自动驾驶技术开发，累计完成超200万公里测试，为深向科技自动驾驶技术体系奠定核心基础。目前负责自动驾驶技术研发，推动智能驾驶系统与车辆深度融合，提升车辆智能化水平。

总工程师谭昌毓，曾任职三一重卡，目前负责整车工程研发，确保车辆设计符合电动化、智能化要求，提升车辆性能与量产效率。

在核心股东层面，百度系资本持有17.28%的股权。创始人万钧直接或间接持有26.22%股权，为公司实际控制人。其他股东包括启明创投、软银中国、联想创投、普华资本、合肥产投、肥西产投等地方国资。

在财务层面，2023年、2024年及2025年营收分别为4.26亿、19.69亿、39.61亿元；毛利分别为182万元、978.5万、1.95亿。

2023年、2024年及2025年年内亏损分别为3.89亿、6.75亿、6.49亿；年内亏损率分别为91.4%、34.3%、16.4%。

截至2025年12月31日，公司持有的现金及现金等价物为16.1亿元。

本次上市募资将主要用于推动新能源重卡产品的持续研发、智能公路货运技术的商业化补强迭代，以及销售与售后网络的横向扩张覆盖和基础设施建设。公司计划通过自研降本与软件订阅两条并行路径，缩短从产品交付到售后服务的一体化解决方案完整流程，加速向第一阶段运营全链路自持靠拢。